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八代索纳塔的天窗部件保修期限为3个月/5千公里(以先达到者为准

更新时间:2019-10-07 13:48点击:

  天窗的最后一个优点就是安全,其实安全算不上特别显著的优点,但是老泽哥在这里要说的就是“带天窗的车比不带天窗的车不安全”,这句话是没有科学依据的。

  说回正题,今天老泽哥给大家带来的内容是有关于天窗方面的,买车时到底选不选择带天窗的车型,一直是汽车消费者们在购买汽车时所拿不准的问题,那么今天老泽哥就把天窗的优缺点列举出来,让大家对天窗这个汽车部件有一个清晰的了解,让各位老铁不再纠结。

  第三个要说的就是天窗的质保时间比较短,举一个例子,八代索纳塔的天窗部件保修期限为3个月/5千公里(以先达到者为准),从这里也能看得出来汽车生产厂商对于天窗这个部件是当做易损的消耗件的,而在现实生活中,就会出现买了车天窗漏水但该部件过保的情况。

  天窗第二个优点就是可以扩大视野,现在越来越多的车都有全景天窗这项配置,有的甚至是标配,而全景天窗在通风的基础之上还为后排乘客增加了一部分视野,让整个车辆不论从内部还是从外部看起来都更富高级感,间接地提升了乘员的乘坐舒适性。

  比如在城市的高楼中穿梭时,在群山的环抱里缓行时,你都可以把全景天窗打开,而坐在车里从下往上看的视觉体验也是十分惬意的。

  所以在车辆高速行驶时,你把天窗尾部上翘一样高度,这样既能换气又不会太吵,这也是天窗的优点之一。

  讲完了天窗的优点,咱们再唠唠天窗的缺点,第一个是啥啊,对!就是贵!有很多家用车都有带天窗版和不带天窗版的车型,一般来说,不带天窗的车型处于整个车型产品序列的中等偏下部位,也就是咱们俗话说的低配,而带天窗的车型一半则是中高配,而这也就意味着如果你一定要买带天窗的车型,那你就只好多付出一些人民币咯。并且这个天窗的钱最后在卖车的时候几乎挣不回来,因为什么呢?

  如果把汽车比做一个多面体的话,那么起到保护其安全作用的主要是多面体的“棱”,和“面”的关系并不是太大,而搭载天窗之后,虽然车顶的横梁尺寸有了一定的缩减,但是通过选用高强度的材料以及科学的设计,完全可以解决这个安全问题。

  我们今天主要来讲第一类天窗,通过滑开和上翘这两种打开方式都可以起到通气换气的作用,但就换新车内空气来说,哪种方式更好呢?

  老泽哥的答案则是后者,原因很简单,在车辆行驶的过程中,势必会产生一定的风噪,而风噪的大小则与车速呈正相关。而相同速度情况下,上翘天窗尾部的噪声不仅小于打开天窗的噪声,还小于打开车窗的噪声。

  当然这个也算不上普遍现象,只要你勤清理导流槽或者勤更换密封胶条就可以避免这个问题,但是有些车型设计的比较特殊,导流槽可以在车外被拆下的,比如老款马自达6,不过还好这个导流槽不是很贵,淘宝上就能买到。

  最后再给大家po出成龙大哥的一个爱好,成龙大哥喜欢在下雨的夜里打开天窗的遮阳帘听音乐,就冲这点,老泽哥买车肯定也买带天窗的!

  最近老泽哥一直在给各位老铁普及养车用车方面的知识,不仅有价格接地气的家用车型,我还十分膨胀地给各位导了一篇有关宾利养车成本的小情景剧,还好反响还可以。

  这就要提天窗的第二个缺点,那就是时间长了密封胶条失效并且导流槽堵塞就会出现天窗渗水的现象,所以车商们一般对带天窗的车不是很感冒。

  好了,今天老泽哥讲了天窗的三个优点三个缺点,希望各位老铁不再纠结于天窗这个部件,毕竟车是买来使用的,怎么开心怎么来呗。

  众所周知天窗种类主要有三大类,第一类是天窗玻璃既可以沿着滑道滑开,也可以让尾部上翘打开,第二类则是只能通过玻璃上翘打开,第三类则天窗则无法打开,只能当做观景玻璃使用。

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